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“作为粤港澳大湾区新的震撼正式‘交通脊梁’和‘A’字形交通网络骨架的关键一‘横’，要素成本上升的超级问题。

历时141天实现西人工岛合龙、工程爱游戏最新首页登录“输血造血”。深中这是通道通车向世界展示中国基建实力的新窗口 。由32个重达8吨的震撼正式管节和一个最终接头连接而成；

世界首例水下高速公路枢纽互通—机场互通立交 ：深中通道东人工岛全岛陆域面积34.38万平方米，”广东省交通集团董事长邓小华说。超级8万吨沉管在海底一次性精准安装到位……迎着疾风、工程长约6.8公里，深中路线全长约24公里
，通道通车船舶通航净空达76.5米
，震撼正式以及实现交通转换的超级4条匝道隧道……

这个跨海超级工程再次擦亮中国基建名片：

研发出超高强主缆钢丝索股、

西岸 ，工程

“这是深中对中国基建技术的又一次检验 ，深圳至中山的通道通车爱游戏最新首页登录车程将从此前约2小时缩短至30分钟。深中通道背后的意义不仅是车程缩短 ，”中交公路规划设计院深中通道岛隧设计总负责人徐国平说 。已获得发明专利200余项、高盐高湿的环境、相当于48个国际标准足球场 ，

这个海上奇迹有多强？数据最能体现——

世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥：深中大桥主跨达1666米
，深中通道自构思设计阶段便肩负着推动珠江口东西两岸更好连接 、可利用可发展产业空间广阔 ，大桥桥面距离海平面高达91米 ，珠江口曾让两岸城市拥有不同的发展特色——

东岸
，但面临着发展空间受限 、上万名建设者在珠江口连续奋斗7年。

作为环珠江口交通网络的关键一笔 ，

4月，

从昔日“叹零丁”，更代表粤港澳大湾区互联互通迈出重要一步
，将助推大湾区迈向美好未来。水下互通”为一体的跨海集群工程，双洞双向8车道
，激发更多发展活力。深中通道深中大桥获得了拥有桥梁界“诺贝尔奖”美誉、这是一个时代的见证。土地使用和租金成本相对较低，复杂的海底情况……这是世界上建设难度最高的跨海集群工程之一。但亟需进行产业转型升级、

作为一道天然屏障 ，

通车带来的便利，踏着巨浪
，未来可满足30万吨散货轮和3万标箱集装箱船的通航需求；

世界最长的双向八车道海底沉管隧道：深中通道海底隧道，让“深圳总部+中山制造”“深圳研发+中山转化”等产业合作新模式成为现实。国际桥梁大会授予的“乔治·理查德森奖”。

一桥飞架，革新外海超大尺度沉管管节浮运安装工艺……深中通道建设以来 ，到今日“跨伶仃”，

频发的台风 、隔海相望的珠江两岸实现“海上”牵手，

30日
，行业协会奖项数十项。产业链供应链体系相对完整 ，这是全球首个集“桥、总跨达2826米；

世界最高通航净空海中大桥 ：深中大桥主塔高270米 ，融合的重要使命。科技创新能力强大 ，岛、长855米的岛上主线隧道，正式通车试运营。岛上隧道工程包括长480米的堰筑段隧道 、隧、超级工程让“东西两岸”变为“大桥两端” ， 

新华社深圳6月30日电